船用汽油掛機和螺旋槳組合一體，外掛在船艉，螺旋槳伸入水中，旋轉推動船前進。掛槳機一般有兩種，一種是小漁船用的，結構簡單，另一種是快艇和中小型游艇用的，結構復雜，功率大，這種掛機沒有舵葉，轉向時整個機體移動，改變螺旋槳推水的方向，使船轉向。
1、小型漁船柴油掛機有5、7、8、10、12等馬力，功率小、航速低，小型漁業(yè)船舶柴油掛機幾十年來在節(jié)能、環(huán)保、低碳等技術方面沒有得到提升。
2、傳統(tǒng)的船用柴油掛機工作時發(fā)動機震動大、工作過程粗暴、噪音大、尾氣排放污染大，柴油發(fā)動機的排放是相當高的，特別是在加速的時候噴出濃濃的黑煙，加之國內柴油成品油的質量問題，顆粒污染物的排放就更大、更多，所以大氣中“硫”的污染更多、更大。
3、傳統(tǒng)的船用柴油掛機體積大，機身笨重，10馬力的柴油掛機機身重達150Kg，常見故障漏油，所以需經常進行清潔和維修保養(yǎng)，費時費力。
4、傳統(tǒng)的船用柴油掛機傳動系統(tǒng)密封性差、安全防護低、使用壽命短，在不缺水、不缺機油，保養(yǎng)好的情況下使用壽命最長也只有2-3年。
5、傳統(tǒng)的船用柴油掛機采用手搖啟動方式，啟動費時費力，外觀耐腐蝕性差，容易陳舊和老化，一般使用不到一年機身就非常陳舊，機座污物污染水源，影響水資源生態(tài)環(huán)境。